河南三门峡出口到哈萨克斯坦国际汽运运输 出口钢管 操作成熟国际货运

河南三门峡出口到哈萨克斯坦国际汽运运输 出口钢管 操作成熟国际货运

【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

国际公路运输

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。

特点：1.时差效益；

2.远距离效益；

3.运输质量效益，公路运输装卸环节少，货损货差小，损失比例也较小；

4.公路运输的局限性：载重量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输，运价通常较水路、铁路高。

1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。

2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。

3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。

4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。

中蒙拟新开通国际道路运输线路

外媒称，中国拟建莫斯科至北京高铁，项目投入预计为人民币1.5万亿元，若项目得以实施，势必带动中国高铁设备出口。

　　据美国《华尔街日报》1月22日报道，据北京市政府新闻办公室1月21日晚间发布的消息，中国将要构建邻国旅游大通道，拟议中莫斯科至北京的高速铁路全程超过7000公里，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯，列车运行时间两天，项目投入预计为1.5万亿元人民币。

　　此外还有消息称，贯通朝鲜半岛的东北亚通道，以及中国与西亚、南亚相连接的陆地交通设想，都可为未来邻国间旅游提供便利。

　　2014年12月中旬，中国国务院总理李克强会见俄罗斯总理梅德韦杰夫时曾表示，希望中俄高铁合作工作组抓紧研究莫斯科-喀山高铁项目有关问题，尽早提出总体合作方案。

　　中国政府一直力促高铁出口海外市场，目前正推动国内高铁企业合并，以增强整体竞争力，并利于争夺海外订单。

　　据彭博新闻社网站1月22日报道，中国将修建连接北京和莫斯科的7000公里高速铁路，计划投资1.5万亿元人民币。

　　北京市政府1月21日在微博上表示，该铁路将为跨欧亚旅行提供便利。该微博称，这条途经哈萨克斯坦的铁路将使北京到莫斯科的行程缩短至“两天”。

　　目前，石油价格下跌重创俄罗斯经济，乌克兰冲突导致俄罗斯与美欧关系恶化，同时中国在极力将自己的高铁技术推向国际市场。

　　修建这条铁路线的设想是在2014年11月提出的。此前俄罗斯和中国已商定史上规模最大的天然气供应协议。俄罗斯铁路公司第一副总裁亚历山大·米沙林在2014年接受记者采访时说，这条线路到俄中边境的造价将达600亿美元，北京到莫斯科的行程将从六天左右缩短到30个小时。米沙林表示，这一新运输网络的“规模和意义”堪比苏伊士运河。

　　在米沙林发表这番讲话一个月前，以中国国务院总理李克强为首的访俄代表团与俄方签署多项协议，包括高铁合作协议、避免双重征税协议，以及为期3年、规模达1500亿元人民币的货币互换协议等。

　　据台湾“中央社”1月22日报道，中俄高铁项目已酝酿多年，2014年10月，大陆国务院总理李克强访问俄罗斯期间，中国国家发改委、中国铁路总公司与俄罗斯交通部、俄罗斯铁路公司四方签署高铁合作备忘录，同意推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。

　　新加坡《联合早报》网站1月23日报道称，中国工程院院士王梦恕1月22日表示，拟议中的莫斯科至北京的高速铁路拟定了两种修建方案，均采用中国的设备、技术和标准，遵循“老线不动，再修新线”的原则。

　　王梦恕还表示，除上述高铁外，中国还将修建更多交通线路，用以打通与周边国家和地区的通道。